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第八十五章重拳出击
有的时候，把敌人想像得过于强大也不是好事。
虽然美国搞出了爱国者等耳熟能详的防空系统，nmd与bm独步全球，但是美军比任何军队都依赖主动进攻，即把威胁消灭在地面上，阻止敌人的战斗机升空作战。
即便敌机已经升空，美军的防空主力也是各种先进战斗机，而不是防空导弹。
形成这种局面，不是美军不重视防空，而是美军从未遇到过真正的对手。
第二次世界大战之后，即便在美军输得最惨的朝鲜战争与越南战争中，对手的空中力量也非常有限，最多只能进行要地防空，对美军的地面部队没有威胁。苏联解体后，美国的军事优势更加明显，别说轰炸美军的地面部队，能在空中挑战美军的对手都不多。冷战结束后的二十多年里，美军从未遇到过有威胁的空中力量。从海湾战争到科索沃战争再到阿富汗战争与伊拉克战争，从来都是美军的战斗机与轰炸机主宰天空，用炸弹与导弹把敌人消灭在地面上。
没有对手，自然没有需求。
美军在f22a与f35中做出的选择，足以说明这个问题。
最初的时候，美军打算采购等量的f22a，逐一替换f15，以此抗衡日渐强大的苏联空军。f22a研制成功前，苏联解体后，美军突然现没有一个需要上千架f22a才能击败的对手，把采购数量砍掉一大半。到最后，f22a的采购数量，由最初的六百多架猛减到一百八十七架。
如果f35能在二零一五年顺利服役，在二零一七年进入大规模量产阶段，f22a机群的规模还会减少到一百四十三架。
虽然f22a在几经改进之后，具备了强大的对地打击能力，而且f35的研制周期一再延长，预计采购价格也一再攀升，但是美军仍然把资源放在f35上，美国国会也一再否决了增购f22a的预算案。
在美军看来，即便只有一百四十三架f22a，也足以击败任何对手。
问题是，并非所有地方都能部署一百四十三架f22a。在很多时候，美军仍然得让已经服役三十多年的f15充当主力。
西太平洋地区，只有三座基地能够部署f22a，即关岛的安德森空军基地冲绳的嘉手纳空军基地与日本本土的厚木空军基地。
安德森空军基地离朝鲜太远，只能作为f22a的转驻场地。
在嘉手纳与厚木，最多只能部署六十架f22a。
这点力量，能够支撑起整个防空网吗
答案明显是否定的，如果没有部署在韩国的f15c机群，联军早就丧失制空权了。
强烈的进攻意识，即让美军在战斗中表现得咄咄逼人，充分有效的利用了制空权，也让美军在某些特殊情况下，显得非常被动。
如果不能把敌人消灭在地面上，就得与敌人在空中决斗。
现实正是如此，美军不可能轰炸中国本土的空军基地，也就无法把志愿军空军消灭在地面上。
与志愿军在空中争夺制空权，数量有限的制空战斗机成为最大短板。
把赌注全都押在战斗机上，使美军的地面防空系统显得脆弱不堪。
在美军装备的几种战术与战区防空系统中，只有在冷战时期研制的爱国者二型防空系统以防空为主，在冷战结束后研制的爱国者三型与都以反导为主，而且主要对付弹道导弹。
能够对付弹道导弹的防空系统肯定很先进，只是拿来对付巡航导弹的效率不见得很高。
先是抗饱和打击能力不强。
因为弹道导弹只能部署在地面上，最先进的弹道导弹也得由车辆运载射，所以用弹道导弹进行饱和打击的难度远远过巡航导弹，即便是中国的二炮部队，在同一时间向同一区域射五十枚弹道导弹也很难办到，而空军的轰炸机能在同一时间向同一区域射上百枚巡航导弹。
战术特点，决定反导系统并不需要多强的抗饱和打击能力。
其次是拦截弹的xg能不适合攻击巡航导弹。
不管是爱国者三型导弹还的拦截弹，都采用适合拦截弹道导弹的动能战斗部，更注重高空xg能。拦截弹的最大射高达到一百二十公里，爱国者三型导弹的最大射高也达到了四十公里。用这样的拦截弹对付低空突防的巡航导弹，显然不大合适。
最后就是防空系统的部署方式。
因为不用考虑空中威胁，所以爱国者三型与系统都采用了由拖车牵引的半机动部署平台，自身没有野战机动能力，不但无法跟随作战部队前进，还得固定部署在射阵地上。只要美军丧失制空权，哪怕只是暂时丧失制空权，这些防空系统都将成为对方的理想猎杀目标。
战斗打到这个时候，美军只能被动应战。
东朝鲜湾方向上，两支f15c机群先后投入战斗，每架战斗机用六枚aim12obsp;因为e2d与e3d及时现了反舰导弹，所以拦截行动相当顺利。
五分钟内，f15c射的aim12oc就击落了大部分反舰导弹，只有不到十枚突破了战斗机的拦截线。
到达永兴湾之前，这些反舰导弹遭到爱国者系统拦截。
最终，只有三枚反舰导弹落到永兴湾里，而且离运输船只停靠的临时码头非常遥远。
真正的威胁，不是战斗机射的反舰导弹，而是由轰炸机在数百公里外射重型反舰导弹。
虽然美军指挥官紧急动用还有弹药的四架f15c与四架f第一轮拦截，也取得了不错的战果，命中率高达百分a}}po之八十，但是对于一百六十枚反舰导弹来说，损失十几枚，根本无伤大雅。
战斗机退出后，战区防空系统登场。
此时，c导弹群还没有降低飞行高度，仍然在一万五千米高空飞行。在离目标四十公里，即弹载雷达锁定目标后，c才会再次爬升，从三万米高空俯冲下来，以三马赫的度冲向目标。
这种攻击方式，更适合对付航母战斗群。
研制c的时候，美军航母战斗群的主要防空导弹是最大射高仅有二十五公里的标准二型防空导弹，标准三与标准六都没问世。让反舰导弹从三万米高空进入，不但能避开标准二，还能以几乎垂直的角度攻击海面舰艇，让战舰上的所有防空系统都难以挥作用。
只是，面对以对付弹道导弹为主的，高空突防的意义就不大了。
标准三研制成功后，队认识到这个问题，c的后继型号，即c2与c3增加了低空高突防能力，c3还配备了战术数据链，可以由高空突防的导弹为低空突防的导弹提供战术信息。
可惜的是，这两种反舰导弹还没定型量产。
面对比弹道导弹弹头大得多度慢得多高度低得多的重型反舰导弹，的拦截效率非常惊人。
三分钟内，两套系统先后射了六批拦截弹。
在靠近永兴湾之前，c就被击落了数十枚。
对来说，最大的问题不是拦截不了c，而是备弹太少。一套拦截系统只有六套射器，备弹七十二枚。采用二打一的方式拦截导弹时，两套系统最多只能拦截七十二枚导弹。
随着反舰导弹锁定目标，开始向三万米高空爬升，美军的爱国者三型战术防空系统也投入战斗。
爱国者三型的最大射高达到四十公里，拦截bsp;与一样，爱国者三型的最大问题也是备弹不足。一套系统的四套射器里只有六十四枚拦截弹，因为大部分时候，爱国者三型与爱国者二型魂搭，所以一套拦截系统只有三十二枚拦截弹。
在c向俯冲时，爱国者二型也投入了战斗。
这是拦截反舰导弹的最后机会，运输船上没有防御系统，反舰导弹突破爱国者二型的防空网后，就将击中运输船。
有机会面对爱国者二型的c也不多，不会过二十枚。
只是，爱国者二型的拦截效率也不怎么样。
进入俯冲阶段，c弹体分离，弹头的俯冲度更快，雷达反射截面更，分离的弹体还成了弹头的诱饵。
此时，空中还有成千上万的bsp;要在这么多诱饵中找出真目标，并且引导导弹击中真目标，显然非常困难。
最后关头，爱国者二型击落的c不到十枚，有十来枚反舰导弹成功突破了防空系统。
对停靠在码头旁的运输船来说，这些反舰导弹绝对是致命威胁。
一枚c就能击沉一艘万吨级驱逐舰，最多三枚c就能让一艘尼米兹级航母报废。
虽然运输船的排水量比驱逐舰大得多，但是商船的建造标准比战舰低得多。
只要被c砸中，任何一艘五万吨级的商船都将变成废铜烂铁。如果船上有易燃易爆货物，后果更加不堪设像。
停在永兴湾里的运输船中，大多装载着易燃易爆货物。
美军盯着砸下来的导弹时，根本不知道还有一枚导弹没有落下。
那不是导弹，而是执行侦察任务的j