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发车的争夺结束之后，大多数车辆的排位没有受到太大的影响，除了头三名的变化，仅仅只有长安福特车队的李万祺从第七抢到了第六而已。
经过一个组合弯之后，赛车之间开始出现胶着的小集团。
排在第一的18号赛车以及石磊和卢家俊，这三辆赛车显然是隶属第一集团军的，在最前边领先了大概能有一秒多的距离，这个差距其实在目前不过十几米的距离，可是这十几米已经可以足够让身后的其他赛车对他们难以形成致命的威胁了。
第二集团是两辆赛车，在他们之后的则是长安福特的李万祺领衔的第三集团军。
第三集团军的数目庞大，达到十辆之多，一字长蛇般的排开，蜿蜒三十多米长的距离。在这个集团之中，任何一辆赛车试图超越或者超越成功都是情理之中的，争夺最激烈的恐怕也就要算是这个集团了。
不过，此刻的焦点显然还是在第一集团里，虽然经过发车时的战术安排，使得原本处于第三位发车的18号车一下子排到了第一位，但是他的驾驶能力决定了他的续航能力不足，远不如身后的石磊和卢家俊。
对于卢家俊而言，最头疼的问题就是前边的石磊，他守位守的太好了，严丝合缝，完全不给卢家俊任何的机会。一瞬间，卢家俊仿佛有一种错觉。那就是如果前边没有了石磊，他甚至能飞起来，直接从18号车地头顶跃过去。可是有了石磊在，面前就仿佛筑起了一道高墙，任凭他施展浑身解数也无法超越。卢家俊几乎有点儿绝望了。
第二个连续弯的到来，还是让卢家俊燃起了一丝希望，他用最合理的方式将赛车缓慢的换到了外道，想要通过晚刹车的战术强行试验，看看能否一举超越前边的两辆赛车。
不是卢家俊心黑。而是石磊和18号车的衔接太好了，几乎就是顶着18号的屁股前行的。想要说单一地超过石磊而排在1号的身后，几乎就是痴心妄想。不得已，卢家俊也只能希望进弯地时候能保持对石磊的压制，然后从出弯的瞬间觅得良机一举形成超越。
咬着牙决定拼一把的卢家俊，典型的属于有点儿被气昏了头脑的那种。第一站被石磊算计，失掉了两兄弟同时登上领奖台的机会。第二站又被石磊用很无耻地压制让原本根本不具备冠亚军实力的18号车最终获得了第二名。第三站一开始，又被石磊黑了一把。居然让18号车从第三位发车一举成为领头羊。
在这样的情况下，也难怪于卢家俊气急败坏了，事实上，在石磊出现之前，他和自己的哥哥卢家辉，几乎把本届ccc视为自己的囊中之物，就看兄弟俩之间的争夺了，至于车队冠军，即便是长安福特也具备很强的实力，但是他们依旧认定那是自己的囊中之物。甚至于连李万祺这个个人冠军的强有力争夺者。也并没有被卢氏兄弟放在眼里，他们的想法是，我一个人就算斗不过你这只老狐狸，我父子三人还斗不过你么？夹击也把你夹到我们后边去。
就是带着这种必胜地心态，却在第一轮让李万祺抢了个先拿到了第一个分站赛冠军，而第二站，更是被石磊所在名不见经传的威霆车队给摆了一道，两站下来。一个杆位没有，一个冠军也没能收入囊中，这让骄傲的卢家俊真的就有点儿受不了了。
复杂的情绪使得卢家俊在这次发车的时候就已经做出了一次失误的判断，再等到这次冒进的同时，他才发现。似乎自己犯下了一个极端地错误。
就在卢家俊悄悄换到外道的同时。徐彻看到石磊似乎还在漫不经心的跟着18号车，忍不住多嘴提醒了一句：“小子。你没看到后边的车打算发力了么？”
石磊淡淡的一笑，像极了徐彻以往地神情：“知道了，你放心吧，他会付出惨痛地代价的！”
说完，石磊老练地打弯，用最短的距离进行这次连续弯的第一个弯角。
而此刻，刚刚进入却还没来得及出弯的18号赛车，就仿佛一下子没能完全控制住自己的赛车一般，原本看上去控制的很好的入弯车速却发生了变化，居然轰了一脚油门，车子直线前进了一点点，一下子闪到了外道上。
而贴着内道的路肩前行的石磊，借着这个18号车闪开带来的气流作用力，猛地一脚油门轰上去，车子迅速超越了自己的队友，然后一脚大力的急刹车，完成了连续弯的入弯，随即方向盘横打，抱死的车轮仿佛失控一般发出嚣叫声，却又在石磊猛烈的连续回盘之下，车头总算是摆正了位置，堪堪贴着内道的路肩，出了这个连续弯。
18号车闪开了内道之后，滑向了外道，自然又是一脚大力的刹车，眼睁睁看着石磊超越自己抢回内道的同时，自己也沿着第一个弯的外道此刻却变成第二个弯的内道踩上了路肩滑了过去，车头也有一瞬间的微微失控，但是也总算是在其早有心理准备的控制下，稳稳的回到了赛道上。由于这两次惊险的大力刹车入弯，右手在档位上的控制是五档减四档，然后迅速回五档，随即再直接减至三档，生生的卡死了引擎的转速，使得引擎发出让人心悸的不和谐的空转声，车后的排气管也发出只有在他们身后的卢家俊才能听见的劈啪声，典型的汽油不完全燃烧却在排气管内形成爆炸的症状。这样一来。他出弯地时候固然档位已经减到了三档，但是引擎低速转动，产生巨大的牵引力，迫使汽缸无法形成完全的燃烧，排气管里自然也就放出了股股黑烟
出弯之后，18号车回到四档，正常加速，拍马向石磊的赛车赶去。
石磊和队友玩着惊险的弯道换位，用非常规的手段把领头的位置还给石磊的同时。他们身后的卢家俊真地就是苦不堪言了。
先是石磊的排气管排出黑烟，强烈刺激了他。然后又是该死地18号车别住了自己前行的路线，并且再次排出黑烟刺激他，虽然黑烟这种东西对于一名职业车手而言，构不成太大的干扰，可是两辆车连续把自己的前行路线封死，再加上这两阵黑烟的排放，致使卢家俊的可见视角严重减少。不得已的，卢家俊也只能在毫无准备地前提下，一脚将刹车重重的踩死。
虽然他还是尽可能的做出了调整，踩死之后迅速放松，但是由于18号车的第二次相逼，逼得他只能再次踩死刹车。这两脚大力刹车，直接导致正在转向的卢家俊严重转向超标，毕竟这两脚大力刹车是不在他计算范围之内的，从而致使卢家俊的赛车出现了一个极为严重并且显然不符合其技术标准的甩尾
嘎
赛场周围的所有人都能听到卢家俊的赛车发出让人恨不能把耳朵堵死地嚣叫声，这是轮胎两次抱死在地面上形成的完全静摩擦造成的尖锐嚣叫。配合着卢家俊赛车的甩尾动作，心理准备和技术准备都稍显不足的卢家俊，只能眼睁睁的看着自己的赛车横着就滑出了路肩，撞在旁边的防护墙上，四五个被垒起来当成防护墙地轮胎瞬间爆开，弹向场边的防护网
后边处于第二集团的两辆赛车毫不犹豫的冲过了这个弯道，卢家俊即便是撞完防护墙之后赛车并没有受到致命的损害，迅速调整回盘。然后强行回到赛道上恢复比赛，却也只能眼睁睁看着自己从第三落后成第五地位置，并且跟第二集团地两辆赛车也拉开了一些距离，彻底沦落到第三集团军之中。
他身后的李万祺如果不是因为年纪比较大了，不敢冒进。换成石磊这种技术和心理都很强悍地年轻人的话。十有八九就直接提速高速进弯然后采取低速出弯的策略了。保守的李万祺没有选择冒险的方式，因此还是第六名的位置。紧贴在卢家俊的车后，伺机寻找超越的机会。卢家俊自己也明白，无论是换成石磊，还是自己在李万祺的位置，恐怕都会毫不犹豫的高速进弯，从而获得第五名的位置，时机上是完全行得通的。换句话说，卢家俊这个第五的位置也仅仅是因为对手的保守而获得的，换个人，很可能他就第六了。
融入了第三集团的卢家俊很努力的想要重新调整心态，把接下来的比赛跑好，毕竟比赛才开始了两三圈，凭借他赛车的性能，他还是有很大的机会超越第二集团的两辆车重新获得领奖台的机会的。但是一而再再而三的上了石磊的当，或者说输给了石磊跟队友的战术安排之下，卢家俊本就稍显轻浮的心态就更加无法平稳下来了，即便耳机里不断传来维修区的指令，让他平复情绪回到正常的比赛中去，但是他越是如此就越无法平静下来，对于赛车的控制也越来越发挥不出自己应有的水平了。
暴躁的情绪很快就给卢家俊带来的灭顶之灾，当比赛进入第十圈的时候，李万祺觅得一个连续弯的机会，而卢家俊的确在线路上守的也不足够严密，给了李万祺很好的机会，直接导致李万祺呼啸着就从他的耳旁超越了过去。随之而来的是卢家俊更加的心浮气躁，剧烈起伏的胸部加上脑门上大滴大滴违反常规的汗水，就连头套都吸收不了这些汗液，眼前似乎都有些被汗液迷蒙了，卢家俊一个转向不足，赛车直接撞向了防护墙，而就在这个同时，身后数辆紧跟不舍的赛车伺机超越，越加暴躁的卢家俊做出了更为错误的决定----全力回盘，狠狠的跟后边一辆赛车撞在了一起
对方由于是车头撞在卢家的车身上，因此只是偏移了方向，加上他是减速进弯，因此车速并不算很快，充其量也就是七十左右，因此车头微微晃动了一下，被撞击力冲的偏移了赛道，但是还是努力的从路肩的外侧回到了赛道上，并没有因此遭遇灭顶之灾。
可是卢家俊，原本就是极慢的速度回到赛道上的，再加上是侧面被撞，这一下就直接被撞到了赛道之外，而且，他一直放在油门上的脚还没来得及松开，车轮完全被撞得无法适应引擎的牵引力的情况下，引擎愤怒的发出极高的空转速，最终导致的结果是燃油严重燃烧不足，直接在汽缸里发生了剧烈的爆炸
一阵青烟冒出，火光四溅，就算是不懂赛车的人都知道，卢家俊的赛车爆缸了！
爆缸意味着彻底退出比赛，卢家俊愣愣的看着旁边的赛会工作人员拿着灭火器冲上来帮自己灭火，这才意识到，原来自己今年的ccc第三站的比赛已经提前结束了。
愤怒的卢家俊跳出了赛车，狠狠的把自己的头盔摔在车顶上，气咻咻的往维修通道走着。
而778车队的人也显得极为愤怒的跳了起来，他们的车队经理甚至直接向着裁判组的位置跑去，大声的叫喊着要投诉威霆车队。无论是778车队也好，还是在场的所有人都罢，大家都很清楚，之所以卢家俊出现一次又一次的失误和意外，都是源自威霆车队的两次战术布置，也难怪778车队如此气急败坏了。
“投诉请等到赛后！”裁判组的成员冷冷的说。
赵指导在主持台也说了一句：“不管778车队的投诉是否成立，卢家俊一定会受到追加处罚，他摔掉头盔的举动太不冷静了。”