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五圈的比赛一晃而过，石磊这次居然没有被舒马赫拉开距离，反倒是死死的吊住了他的尾巴，一直贴住舒马赫的赛车，在赛道上疾驰。
虽然一直没能找到很好的办法去尝试进攻，但是作为一名新丁，就能把舒马赫这样的车王逼得左支右绌已经很不容易了。只要稍稍懂得赛车的观众就能很轻易的看出，舒马赫在很努力的做着防守，而也就是因为这些防守，使得他的车反倒不能完全把心思放在前进上，必须时刻提防着身后的石磊突然发起进攻，所以才会被石磊死死的咬住。
而场外的观众不如舒马赫清楚的是，石磊这个家伙到底具备多么变态的反应速度，在强大的反应速度的帮助下，石磊的爆发力绝对是相当出色的。舒马赫真的是不敢有哪怕一丝的分心，很是担心石磊会从他的身后突然进行超越的尝试。面对石磊这样的对手，舒马赫的防守难度显然更加的大，生怕一不小心就给了石磊机会。而且，在比赛只剩下几圈的时候，舒马赫也很清楚，自己一旦被石磊超越，根本就不可能有任何的机会反超。上次石磊用雷诺舒马赫用f3都能被石磊逼成那样，更何况两人使用的都是f1的赛车？
而两人身后的阿隆索原本应该可以趁此接近前方的两人，可是也不知道为什么，他居然没有表现出高昂的斗志来，并且似乎阿隆索在对于赛车的操控上，好像没有之前那么顺畅了。这就不得不让人联想到，难道这家伙的赛车因为进站的换胎以及加油之后，出现了什么小问题？
按道理石磊在前方跟舒马赫纠缠的时候，是阿隆索最好地拉近距离的时机。可是，阿隆索不但没能缩短距离，反倒被落下更远了。原本两秒多的差距现在逐渐拉大到了四秒多钟。
这样下去的话，在比赛仅仅只剩下五圈的情况下，阿隆索几乎可以说是已经告别了冠军和亚军地争夺。甚至于连登上领奖台都要产生威胁了，因为他身后的莱科宁已然悄悄的接近了他，不出意外，再有两圈左右。莱科宁甚至都能在最后的三圈里发动几次攻势了！
排在更后地几名车手，现在似乎都比较安于现状，前八显得波澜不惊，从第五到第八分别是巴顿、蒙托亚以及威廉姆斯的两名车手，韦伯和罗斯伯格。
从车队的角度而言，迈凯轮和威廉姆斯都是两名车手处于积分区，而其他的四名车手，则分属于四支车队。多多少少都存在一些问题。
红牛自然不用说，很明显的可以看出在驾驶同样的赛车的情况下，石磊的技术能力比红牛地一号车手库特哈德要好一些，而法拉利的马萨。则实在是倒霉才会遇到这样的情况。雷诺方面，他们的赛车在今年应该依旧保持着足够地竞争力，只是费斯切拉在这一站里，更多的是因为意外而导致了提前出局。从这一点上看来。本田也许今年也应该具备一定的竞争力，好像他们在新开发的v8引擎上显示出了一定地实力，至于本田的另一名车手，从法拉利刚刚转会过去的巴里切罗，大概就只有天才知道他为什么会表现的如此差劲了。
从巴林站的比赛里，基本上可以得出这样的一个结论，威廉姆斯今年有可能重新崛起。至少是在新的引擎地情况下。威廉姆斯重新获得了一些希望。可是他们地车手实在是比起顶尖车手来要略逊一筹，因而估计最终对于车队的前三甲还有一些希望。但是车手方面，就不用去想什么太棒地成绩了。
法拉利在这站的表现来看，依旧是很坚挺的，只是希望他们在关于引擎的规则----也就是一台引擎需要使用两站的情况下，能够在双数站表现出相同的实力，消除去年的影响，他们还是在总冠军上具备很好的竞争力。另外，普利司通轮胎带给法拉利的劣势，由于今年的进展规则回归到可以自由换胎之后又被暂时的隐藏了下来，去年的惨败，不得不说跟一场比赛不换胎的规则有相当大的关系。
红牛----显然，他们的赛车并不是具备绝对夺冠实力的，否则按照库特哈德这种能力的车手，断然不会有这么差的成绩。但是，从石磊的表现来看，这支车队还是具备相当的希望的，至少，他们有可能在本赛季收获自己的第一个分站赛冠军。至少至少，凭借石磊这颗新星的诞生，他们也将会成为积分区的常客，甚至于是领奖台的常客。另外，跟法拉利同样的困扰依旧让许多人为红牛捏了一把汗，别忘了，他们使用的是法拉利的引擎，也许在双数站的比赛里，也有可能因为引擎的缘故吃亏。不过，如果法拉利没问题，那么他们也自然不会有问题。
本田似乎在崛起，只希望他们能够持续保持竞争力，而不是第一站比赛的昙花一现。
迈凯轮也不同多说，莱科宁已经为他们的这个赛季打开了一道迷人的风景线，绝对是具备冲冠的实力的！老牌强队依旧很强，只希望莱科宁这个爆缸小王子少爆两次缸，他们的成绩就不会太差。
至于其他的车队，就没有太大的希望了，除了这一站表现实在有些失常的宝马索伯，剩余的车队基本对以上几支车队形成不了有效的威胁，只能寄希望于某一场的超水平发挥，才有可能获得一些积分。
在2006年第一场分站赛还没有结束的时候，这一年的走向基本上就可以预知了。老牌强队基本保持一贯的强势，雷诺这匹黑马依旧保存足够的黑马风范，而本田基本也算是保持了一贯的冲劲，不能指望他们一飞冲天，但是年终的前五，他们还是有竞争力的。
唯一地真正的黑马。明显就是拥有石磊这个f1赛场上唯一一个中国人的红牛了，从默默无闻到一飞冲天，石磊真的仅仅是差了一丁点儿。甚至不少人都在想，假设给石磊换一支更有竞争力的车队，他这场比赛恐怕就很难给舒马赫机会了。舒马赫这一战。如果获得最终地胜利，恐怕多少还是有些侥幸的。至少从石磊目前表现出来的所有技术能力，他绝对将会成为未来炙手可热的人选之一
比赛依旧在持续地进行着，转眼就到了还剩下两圈的时候。
在又进行了的三圈之中。阿隆索仿佛终于找回了一点儿状态，又或者是身后越来越近的莱科宁刺激到了他，因此他总算是能够不再被前方的石磊以及舒马赫落下更多，基本保持了四秒左右的差距。只是，所有人都明白，阿隆索也仅仅只能保持住自己最终拿下领奖台的机会了，想要再追赶，那是一丁点儿希望都没有了。
由于阿隆索状态恢复了一些。莱科宁的追逐基本上也没什么戏了，今年地第一场比赛，对他而言，已经几乎失去了领奖台的展望。不过。他从倒数第二名发车，虽然跟车队的进站策略有很大关系，但是能够最终追到前四，还是证明冰人今年的状态似乎不错。这个头开得不错，今后地机会大把！而且由于蒙托亚排在第六名，也可以获得三个积分，因此迈凯轮在第一站比赛过后，至少不会被法拉利和雷诺落下太多，在车队的竞争力上，没有太大的危险。
石磊依旧在跟舒马赫纠缠。两人的状态很胶着。这让许许多多人都为这两人地纠缠捏了一把汗，他们在赛前根本就没可能想象这场比赛到了最后还剩下两圈的时候。居然会是这样的一种状况。至少至少，他们怎么也想不到石磊这个新丁表现的如此牛叉，在多数人可预见的范围内，就算是出现目前的情形，大概也该是阿隆索或者莱科宁跟舒马赫纠缠才对！
比赛似乎距离终点越来越近了，石磊依旧没有放弃对前方的舒马赫施加压力，无论是加速地直道，还是考验技术水准地弯道，他不放过任何一个有可能进行超车的机会，搞得舒马赫很是头疼！
“大叔地防守能力不错么！跟我有一拼了！”----石磊很是大大咧咧的想着，估计要是有人听到他这样的想法，真的能当场吐血身亡。搞得好像石磊才是车王，而舒马赫是个新人似的，这口气，实在太老了！
而舒马赫真的很郁闷，心说小子，你就不能消停会儿，还有一圈多点儿了，你真以为老子是纸糊的老虎啊？还在纠缠？还真是初生牛犊不怕虎啊！
就这样，在石磊不断的纠缠之中，两辆赛车进入了比赛的最后一圈！
石磊尝试了至少超过十种不同的手段，也没能骗得舒马赫露出一丁点儿的破绽，不得不说，车王真的就是车王，以往那些说什么舒马赫如果不是因为在最为强大的法拉利，根本就不具备夺冠的实力的这些嘴巴真的可以闭上了！单从他的防守能力而言，放眼整个世界车坛，不会超过三个人跟他具备相当的实力！换个人的话，身后放着一个狡诈而又灵动无比的石磊，真的是一个小不在意就会被这家伙给唬了过去！
不过，眼看着赛道越来越短，车头距离终点的距离从五公里减少到三公里，又只剩下两公里的时候，舒马赫紧张的心情也逐渐开始减退！还有一点几公里了，这小子总该识相了吧？
可是，就在舒马赫这么想着的同时，在十号弯到十一号弯之间这个加速大直道上快乐的享受比赛的舒马赫，却突然发现石磊又在发动最后疯狂的进攻了。这小子贴死了舒马赫的车尾，使劲儿一甩车头，就想要利用直道进行强行超越！
靠！老虎不发挥你把我当hello-kitty啊？----舒马赫暗骂了一声，一扭方向盘，再次封锁住了石磊的车头！
可是，石磊却狡诈的一笑，车头迅速调转，沿着内道就踩下了刹车，这时候，摆在舒马赫眼前的，是入弯点的到来
该死，这小子又在玩花样！----舒马赫立刻明白了石磊的企图。
不过，车王毕竟是车王，即便是在这种情形下，依旧能保持足够的技术水准，很是娴熟的向右打着方向盘，脚下踩下了刹车，几个点刹过后，车子沿着外道毫发不差的掠过了十一和十二这两个连续弯！
在这个弯道，原本就该是从外道过弯的，这样可以减少刹车的使用，保持出弯之后尽可能更快的速度！
石磊的做法有点儿杀鸡取卵的感觉，不过，这个时候，却没有人会去这样想，因为这小子在这个弯角表现出了似乎高人一等的过弯能力，他大脚刹车之下切内道过弯的轨迹，远比其他车手更加圆润
“啊！”很多观众在看到石磊以及舒马赫出弯之后，都发出了这样的一声惊呼！原因很简单，他们都看到石磊跟舒马赫几乎齐头并进的出了弯，实际上石磊还有那么一丁点儿的领先。而舒马赫的车速虽然比石磊稍快一点儿，但是石磊那一丁点儿的领先，应该有助于他化解车速稍慢的劣势。
还剩下最后一个直道了！